緬甸海運拼箱出口要注意哪些問題？

     很多從事緬甸貿易的企業和個人經常有貨要從緬甸發到國內港口,因為平時都是從中國發貨到緬甸,很少有貨從那邊發回來,所以對緬甸出口海運不是很懂,以為不夠一個整柜的貨物就不能發海運,其它并不是這樣,緬甸仰光港到國內港口也是有散貨海運拼箱業務的,致于緬甸海運拼箱出口如何操作呢?下面就看專做緬甸出口報關和緬甸貨運業務的聚海國際小編來講解一下:

     緬甸海運拼箱出口，不清楚怎樣操作拼箱，我們建議您找像聚海國際這樣的在緬甸當地有海運拼箱出口貨代公司，我們有十多年的緬甸海運拼箱出口操作經驗，可為您的緬甸海運拼箱出口提供一站式代理服務。

     一,關于緬甸海運拼箱實用技巧:

     1、拼箱貨一般不能接受指定某具體船公司，船公司只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受拼箱貨的海運訂艙，只有通過貨運代理將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙。

     幾乎所有的拼箱貨都是通過緬甸貨代公司“集中辦托，集中分撥”來實現運輸的。

     一般的緬甸貨運代理由于貨源的局限性，只能集中向幾家船公司訂艙，很少能滿足指定船公司的需求，因此在成交拼箱貨時，盡量不要接受指定船公司，以免在辦理托運時無法滿足要求。

     2、在與客戶洽談成交時，應特別注意相關運輸條款，以免對方的信用證開出后在辦理托運時才發現無法滿足運輸條款。

     日常操作中我們時常遇到L/C規定拼箱 貨運輸不接受貨運代理的提單，因船公司不直接接受拼箱貨的訂艙，船公司的海運提單是出給貨代的，而由貨代再簽發HOUSEB/L給發貨人，如果L/C規定不接受貨代B/L，那么實際運輸辦理時就無選擇空間，就會造成L/C的不符。

     3、緬甸拼箱貨的計費噸力求做到準確。

     拼箱貨交貨前，應要求緬甸工廠對貨物重量和尺碼的測量要盡可能地準確，送貨到緬甸指定的倉庫存放時，倉庫一般會重新測量， 并會以重新測量的尺碼及重量為收費標準。

     如遇工廠更改包裝，應要求工廠及時通知，不要等到貨送到緬甸倉庫時，通過緬甸出口報關代理將信息反饋回來，往往時間已經很緊， 再更改報關單據，很容易耽誤報關，或產生加急報關費和沖港費等。

     4、有些港口因拼箱貨源不足、成本偏高等原因，專做拼箱的緬甸貨代公司對貨量較少的貨物采取最低收費標準，如最低起算為2個運費噸，即不足2個運費噸，一律按2個運費噸計價收費。

     5、對于一些航線及港口較偏僻，并且緬甸客戶提出要交貨到內陸點的拼箱貨物，成交簽約前最好先咨詢，確認有船公司及緬甸貨代公司可以承接辦理這些偏僻港口、內陸點交貨及相關費用后再簽約。

     在緬甸海運拼箱出口過程中，因訂艙人原因造成貨物無法及時出運，導致拼箱公司艙位空置，拼箱公司由此向緬甸訂艙人收取的彌補該損失的費用。

     二,虧艙費常見原因和預防措施：

     1、緬甸貨主貨來不及進倉或臨時取消出貨訂艙人卻沒有及時取消訂艙。防范：有規律地在截關日前與貨主保持溝通，及時反饋信息。并告知貨主他有責任通知，否則會產生虧艙費。

     2、較大比例的超方/縮方/超重。防范：請各緬甸貨代要求貨主訂艙托單與實際貨物盡可能一致，如有任何變動及時通知。

     3、緬甸貨物進倉后發現貨物本身特性或規格問題導致無法承運，如“液體/危險品/超大超重件”。防范：請各緬甸貨代告知貨主不承接液體/危險品/半危品，超大超重件必須事先確認。

     4、緬甸海關查驗導致無法及時出運。防范：請各貨代要求貨主報關做到單單一致，單證一致，單貨一致，緬甸海關若有疑問請配合報關員及時清晰地向海關答復。緬甸海關有什么要求盡可能配合，以保證貨物及時出運。

     簡而概之，對于產生拼箱虧艙費用的預防最重要的還是緬甸貨主與緬甸貨代保持密切良好的溝通。同時緬甸貨代盡心盡責為客戶及時解決問題，緬甸貨主也要相信緬甸貨代，坦誠相見。

     友情提示:

     我司在緬甸仰光和內比都當地都有報關公司,可以提供緬甸退運貨物報關,緬甸出口報關,緬甸海運訂艙緬甸境內拖車運輸及緬甸所有出口單證的申請.