怎樣避免港車香港進口查驗產(chǎn)生壓夜費

壓夜費，對于做過香港進口的并不陌生，但凡壓夜，費用、司機抱怨、客戶反應...其實，通過聚海報關11年報關經(jīng)驗教訓，總結以下四點讓壓夜不再繼續(xù)：

一、貨物的裝箱座次位置圖。

也許車行要說貨物裝上車，沒破損遺失就行了，這樣就大錯特錯：若是單一品名還好，假如是多品名多型號貨物進口，雜亂無章的的裝箱順序，查驗官員隨機抽報關單幾項，數(shù)百個箱，報關員給你電話，你給工廠電話...

面對著箱嘜挨個查要幾個小時找...不知不覺中你被壓夜，這時你就會感慨有張當時裝箱貨物座次圖是多么簡單的重要，當初若有報關行提醒你哪怕半句，你會感激涕零。

二、報關資料的準確性。

也許看的這個你會嗤之以鼻，不屑于顧，其實這一環(huán)節(jié)最能考驗報關行真實水平！

因為過往香港進口報關過程中80%的外轉和查驗是拜它所賜，由報關行做進口報關資料的嚴密性直接決定，所以不要厭煩報關員給你電話確認一堆資料，那是需要。資料不清楚會導致審單關員直接外轉或查驗，這個可以在源頭上杜絕查驗壓夜。

三、港車司機的過關時間選擇。

原則上是香港進口24小時自由通關，但你別忘了查驗科的關員分批換班上班時間是13:00到次日13:00，若司機碰巧12:30入閘被抽中查驗，又很不巧，直到查驗官員交班都沒找到貨，那又要壓夜等其下一個上班時間了。會選擇過關時間了嗎？