東莞進(jìn)口報(bào)關(guān)公司常見(jiàn)問(wèn)題及預(yù)案

過(guò)程中多數(shù)都會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題(Emerson)，代價(jià)多是時(shí)間延誤、產(chǎn)生額外費(fèi)用(expense)，甚至更麻煩的退運(yùn)。如何避免杜絕這些？

1.到貨了長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)不來(lái)甚至退運(yùn)。

這類(lèi)情況(Condition)在中生活中經(jīng)常見(jiàn)到，多數(shù)是前期工作沒(méi)做好，進(jìn)口公司資料(Means)不齊全。貨物到了被動(dòng)等待，耽誤時(shí)間，產(chǎn)生費(fèi)用(expense)。退運(yùn)的產(chǎn)生則是前期沒(méi)有對(duì)進(jìn)口可行性做評(píng)估，是最嚴(yán)重的敗筆。

預(yù)案：發(fā)貨前跟確認(rèn)進(jìn)口可行性，資料(Means)準(zhǔn)備(ready)，做好方案。東莞報(bào)關(guān)行報(bào)關(guān)涉及的對(duì)象可分為進(jìn)出境的運(yùn)輸工具和貨物、物品兩大類(lèi)。由于性質(zhì)不同，其報(bào)關(guān)程序各異。運(yùn)輸工具如船舶、飛機(jī)等通常應(yīng)由船長(zhǎng)、機(jī)長(zhǎng)簽署到達(dá)、離境報(bào)關(guān)單，交驗(yàn)載貨清單、空運(yùn)、海運(yùn)單等單證向海關(guān)申報(bào)，作為海關(guān)對(duì)裝卸貨物和上下旅客實(shí)施監(jiān)管的依據(jù)。代收外匯國(guó)內(nèi)，每個(gè)人，每年結(jié)售匯 額度是5W美元。如果超出金額，你收到錢(qián)也取不出來(lái)，只能等到下一年，也不能轉(zhuǎn)給其他人。所以在這種情況下，代收外匯的公司就誕生了，大量的外匯自己不能結(jié)售匯的情況下，可以打到他們提供的賬號(hào)，他們可以幫你搞出來(lái)，給你，收取一定費(fèi)用，這就是代收外匯。

2.刪單改單。東莞報(bào)關(guān)公司又稱(chēng)申報(bào)，是指在貨物進(jìn)出境時(shí)，進(jìn)出口商或其代理人向海關(guān)申報(bào)，請(qǐng)求辦理貨物進(jìn)出口手續(xù)的行為。報(bào)關(guān)必須由具有報(bào)關(guān)資格并經(jīng)海關(guān)注冊(cè)登記的“報(bào)關(guān)單位”辦理。代理買(mǎi)單報(bào)關(guān)如屬于保稅貨物，應(yīng)按“保稅貨物”方式進(jìn)行申報(bào)，海關(guān)對(duì)應(yīng)辦事項(xiàng)及監(jiān)管辦法與其他貿(mào)易方式的貨物有所區(qū)別。

這一類(lèi)是進(jìn)口公司最頭疼的狀況，特別是機(jī)場(chǎng)，改單涉及多頭部門(mén)，需要1-2周，讓嚴(yán)重?cái)R淺。耽誤時(shí)間不說(shuō)，額外倉(cāng)租柜族接踵而至，讓人抓狂。

預(yù)案：核對(duì)資料(Means)時(shí)高度重視中外思維差異、語(yǔ)言翻譯失真等情況(Condition)，專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)差別等，實(shí)在不行直接請(qǐng)工程(Engineering)師出面，做出詳細(xì)解釋?zhuān)苊鈺r(shí)讓前功盡棄。

4.核價(jià)。

這一環(huán)節(jié)至關(guān)重要，的拿捏取舍至關(guān)重要，內(nèi)轉(zhuǎn)、外轉(zhuǎn)，核價(jià)過(guò)高過(guò)低都對(duì)公司是損失。

預(yù)案：如實(shí)申報(bào)前提下，提前準(zhǔn)備(ready)原廠發(fā)票、保險(xiǎn)、付匯憑證(voucher)。若避稅則求助。