中國-越南往返物流問與答

     在中越往返貿易往來日漸頻繁的今天，物流行業自然而然就成為了中越貿易往來的重要橋梁。其中的玄機，與小編走進一家資深中國-越南往返物流公司聚海國際了解吧。不問不知道，一問才知道…      

     一,中國-越南往返物流的貨量情況?

     中國-越南往返之間的運輸手段主要包括：海運、陸運、空運快遞。我們從08年開始關注越南的市場，中國用人等成本的急劇上升，中國的工廠陸續遷移到越南那邊去，目前市場上每周基本5000個集裝箱從華南出口到越南。

     二,如何從中國-越南往返物流的情況推斷中國-越南往返貿易的情況?

     最近幾年，根據市場的變化包括國外對中國的限制，一個是轉口貿易，就是很多中國的貨物，先從中國出口到越南，在越南辦好產地證后再銷往歐美，這種貿易的規模是逐年在是上升的。還有一個就是電子類的(手機配件)的出口量也都是每年都在上漲的，我們還是比較看好越南市場的發展，越南目前相當于九十年代的中國，十年前加入WTO現在也是在革新開放的過程中。他們在政策上、優惠上很多的投資者都愿意把目光轉移到越南。       

     三,關于海運、陸運的大致時間花銷?

     海運來說，從裝箱開始算到貨物到達目的港客人手中，比如到海防大概用8天時間，到峴港大概10天時間，胡志明大概12天時間;如果用陸運，到越北地區比如河內、海防等是2天，到越中地區比如峴港、平定省、順化市差不多是3-4天，到越南地區比如胡志明、同奈省、頭頓省5-6天時間。到越北地區來說，陸運時間比空運也要快一到兩天。       

     四,越南政府對貨物報關報稅清關的相關規定，禁運的物品等?

     首先說關稅，關稅一般為貨值的10%，還有一些附加稅，也是根據貨值確定的。基本除了清關報關這塊，其它方面問題不大。只要客人在中國有進出口單證，在越南的收貨人有進口資質，這樣就可以用自己的單證清關報關?？腿诵枰胸浳锏脑敿毿畔⑷纾汉ｊP編碼，成分，報關單，裝箱單，貨物照片及發票即可。       

     五,接觸的客戶中，有的需要運輸二手的電子料，如芯片等，請問二手的電子設備是否可以作為普通物品運輸?

     可以的。像中國大一點的周邊配套廠家，都會有一些類似的電子料運輸需求。

     六,如果工廠在使用機器的過程中丟失了說明書，去機器原廠的官網下載一份說明書提供給您可以嗎?

     這個是可以的。再就是這種二手機器可以在越南做一個免稅的申請，客戶證明設備運輸到越南工廠使用而不是買賣即可。

     七,中國-越南往返報關的口岸有哪些?

     主要有兩個口岸：一個是廣西憑祥的友誼關，一個是東興口岸，聚海小編建議為了減少貨損和丟貨，通過友誼關報關。我們提供的服務也是通過友誼關報關，我們服務的一個優勢是整個運輸過程中不需要開箱，散貨到保稅倉拼箱，整柜到我們自己的倉庫或客戶到倉庫才開箱。所以說不會出現倒柜的情況，減少出現貨損、丟貨的可能性。      

     八,散貨發貨的規律是怎么樣的呢?

     東莞散貨每周一、周二、周三、周四、周六固定發車，柜滿則臨時加車。越南海關周末不上班，所以我們盡量避免周五發車，廣西海關工作時間周一至周五9:00—12：00，15:00—17:30，越南海關上班的時間周一至周五10:00—13:00,16:00—18:30(北京時間)。    

     九,貴司提供的物流服務有哪些?

     無論海運、空運、陸運，我們都可以承接越南全境的運輸需求。