海運物流專線之非洲馬拉維進口清關

到馬拉維海運需要什么證書？
貝拉是莫桑比克的港口，達累斯薩拉姆是坦桑尼亞的港口。經過這些港口中轉的貨物，需要在遵守相關規定，完成清關手續。
海運出口到莫桑比克，坦桑尼亞的貨物，在裝船前都必須取得一個CTN NO或ECTN NO.或BESC NO.，并且需在提單和艙單上注明該貨物跟蹤單號碼，否則可能導致船公司不予簽發正本海運提單，目的港客戶無法清關以及由此導致的高額政府罰金。此外，還需PVOC/COC證書。
中國到馬拉維海運物流方案：
卸貨港：貝拉Beira,達累斯薩拉姆Dar es Salaam。
轉運方式：集裝箱多式聯運方式（海運-公路汽運中國各大港口-出口海運到馬拉維（Malawi））馬拉維主要目的地：利隆圭Lilongwe、布蘭太爾Blantyre、姆祖祖Mzuzu、松巴Zomba、薩利馬Salima、恩徹烏Ntcheu、倫比Rumphi、恩科塔科塔Nkhotakota、封貝亞Phombeya等。
馬拉維簡介：
馬拉維是個內陸國家，位于非洲東南部，被坦桑尼亞、莫桑比克、贊比亞三國包圍其中，國土面積為118，484平方公里。
作為世界最不發達國家之一，人均GDP僅381美元，馬拉維仍是個一窮二白、“靠天吃飯”的農業國，工業嚴重滯后。相對于周邊其它國家，吸引外資的政策優惠度還不夠。目前，其經濟發展缺乏內生動力，基本依靠外國援助。對于馬拉維目前的經濟狀況，可以說“農業很初步、工業沒起步、政策不對路、經濟靠援助”。正因如此，人們才說馬拉維是一塊有待開發的投資熱土，更是一塊投資興業的價值洼地，未來發展潛力很大。
馬拉維的四大潛力：
一是這里良好的安全和治安環境。馬政局長期保持穩定，從未發生過戰爭和內亂，歷次大選政權交接均平穩有序。和平、穩定的社會環境將吸引眾多外國投資者到馬拉維尋求商機、投資興業。
二是馬拉維人口總量大、結構年輕，勞工成本低廉，意味著馬拉維巨大的人口紅利以及未來巨大的消費市場發展潛力。
三是馬經濟改革開放持續發力：成立國家發展委員會，編制新一期“馬拉維增長與發展戰略”；提出“綠色農業帶”的發展倡議，制定農業與灌溉發展規劃；“通過投資青年，駕馭人口紅利”，制定完善青年、衛生、教育等領域的發展規劃；提出“馬拉維要從進口消費型國家轉變成出口制造型國家”；出臺了“一站式中心”等投資便利化舉措。
四是未來發展空間大。由于馬拉維經濟體量小，在很多領域處于空白。隨著馬政府投資環境的逐步完善，可以預見，馬拉維這塊價值洼地將會成為產能合作、投資興業的熱土。
隨著中國和非洲構建起全面戰略合作伙伴關系，中國和馬拉維關系發展也將迎來新的歷史性契機。聚海國際物流提供中國大陸至馬拉維（Malawi）內陸的門到門運輸服務。

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